車両形式：E-ST202-ATPGK 1993年10月にフルモデルチェンジした TOYOTA　CORONA　Exivは全長4,500mm、 全幅1,740mm、全高1,325mmという Wide＆Lowなプロポーションでリニューアル 兄弟車としてCARINA　EDがあるが こちらのほうがマイナーかな…（＾＾；；
このExivのラインアップは 前期型は2.0L　Twincam16（3S-GE）搭載のTR-G 2.0L　HighmechaTwincam（3S-FE）搭載のTR-X　TR-R 1.8L　Highmecha　Twincam（4S-FE）搭載のTR-X　TR の5種類が設定されている。 またオプションとしてTR-X　TR-Rには4WSの設定もある。
	1995年4WDVersionが追加された後に MinorChangeが施されて 追加されたGradeに 「200GT」というのがあり、 それがJTCC（All　Japan　Touring　Car　Championship） のベース車両となる。
この200GTは名前こそCORONAの 名前がつくのだが実際はサスペンションは スーパーストラットサスペンションが 採用されている。 これは当時のCelicaと同等であり Celicaの4Door版とも言える。
	メーターは左右対称式の4眼式アナログメーター これは全車共通。 3S-FEのレッドゾーンは6,400rpm ステアリングはmomo製に変えてあります。
パワーユニットは先ほども言ったように3S-FE ボア　×　ストローク　86.0　×　86.0の 直列4気筒 最高出力は140ps　（6,000rpm） 最大トルクは19.0kg/�u　（4,400rpm）
	ナンバープレートの電球は緑になるように なってます…（ぼそ） （車検の時には剥がされますが（爆））
PassengerSeatの右側にあるのはもばいるPC用の インバーターとカーオーディオのリモコン 3連ソケットにはインバーター、レーダー、イルミネーション で埋まってます（爆）
	おまけ画像 2002年1月22日 150,000km突破（笑）
おまけ画像その2 2002年8月12日 160,000km突破
	報告 2003年1月5日 170,000km突破 画像は…忘れた（爆）
おまけ画像その3 2004年1月3日 190,000km突破

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